Back
to first pageLacho Drom
Hemseglingen 8-18 juni Alla bilder
The home sailing tour June 8-18 All pictures
8 juni
Äntligen på väg,
Färingsö - Himmerfjärden
Det började inte särskilt bra, trassel med överlämning av bilen, försvunna bussar och andra förseningar. Till råga på allt hade både Ulle och Jens under första natten ombord lyckats snubbla och slå sig på ben och tår. Vi kunde konstatera att skeppet visserligen inte hunnit utrustas med Bluetooth men väl med BlueToe...Men det blev bättre. Första seglingsdagen kom vi iväg efter lunch (motorinkoppling och montering backstagsfäste föregick avgången). Måttliga vindar, en del kryss med också sträckbogar över Mälaren, härlig segling! Jens lärde sig - den hårda vägen - hur låg bommen är.
Vi hann ut genom Södertälje sluss och ankrade för natten i Vaskhusviken vid Järna.
9 juni
Snabb segling i växlande vindar,
Himmerfjärden - Arkösund
Vi lättade ankar tidigt och seglade med läns och slör hela vägen ut ur Himmerfjärden. Genom Trosa-skärgården bar det i mest bidevind, och vi gjorde god fart mellan de vackra öarna. Havsörnar såg vi flera stycken...
Vi blev omseglade av en vacker R8, och det var väl ingen större skam... "Andromeda" heter hon, och vi skulle se mer av henne sen.Vinden började skrota och krångla. Efter passage av Oxelösund hade vi plötsligt kryss från alla håll. Vi bar ändå hyfsat över mot Arkö, men allt tog förstås längre tid än med rak kurs, och när kvällen kom var det lagom att förtöja i Arkösund.
"Andromeda" låg där, lånade oss ett grenuttag, och med det och en annan grannes adepter (tack, tack till er bägge!) kunde vi plugga landström för att ladda våra batterier. Länspumpen hade nämligen gått oroväckande mycket, och vi var lite oroliga... Förklaringen skulle komma senare och visa sig vara mindre allvarlig än vi denna kväll trodde.
10 juni
Provtryckning
Arkösund-Arkösund
Vi lämnade Arkösund tidigt, det blåste uppenbarligen kraftigt från väst ("Kurs = det håll det blåser från" säger en pessimistisk ordlista). Vi tog dubbla rev och smög ut genom det södra sundet för att ta oss in mot Slätbaken och Göta kanal.Det blev tuff kryss med lä reling mest under vattnet, och vi ska inte dölja att vi oroade oss för den gamla damen. Masten är ju inte särskilt bra, och vi har dessutom dubier om en del beslags och infästningars kondition. När vinden efter någon timme visade tydliga tendenser att öka från de befintliga 14-15 till kanske 17-18 m/s (och kanske inte stanna där?) beslöt vi att ge oss och vända. Vi föll av och var raskt tillbaka i Arkösund och deklarerade oss inblåsta.
Men vi hade fått testa båten i hård vind, och det fyllde oss med visst förtroende.
Tillbringade dagen med småpyssel, förrådspåfyllning och promenader. Vinden ökade ännu mer, så vi kände oss nöjda med vårt beslut
11 juni
In i Göta kanal,
Arkösund-Söderköping
Lite mindre vind, så vi kunde segla, även om fortfarande med dubbla rev. Kul kryss genom den vackra skärgården, nästan synd att passera den så snabbt.
Under vägen förberedde vi för kanalpassagen, tog fram linor och kastblock, gjorde klar kanalfendern osv.Vi anlände Mem under eftermiddagen, gick upp och betalade vår kanalavgift och tog den första slussningen tillsammans med "Andromeda", som förstås seglat ikapp oss igen. Uppe i Söderköping lade vi till, då Ulle rekommenderat glass-caféet där. Isac och Jens gjorde en seriös test, och caféet höll måttet. Ulle hade inte heller nån avsikt att motstå frestelsen.
Sedan hann vi faktiskt bara en bra innan det blev stopp för kvällen, vi la oss i Klevbrinkens gästhamn för natten
12 juni
Söderköping-Berg
Vi hängde på låset kl 09 för att börja slussa så fort kanalen öppnades. Vi fick sällskap med ett par andra båtar, två tyska och en svensk, tillsammans med dem betade vi i trevligt väder av slussarna (Bild 1, Bild 2, Bild 3, Bild 4) ända till Norsholm. Sjön Roxen bjöd på stiltje och vår förhoppning om segling fick vi släppa. Lilla Viren fick allt tugga på med alla sina sju hästkrafter.I Berg väntade vännen Johan, som bjöd på middag i sitt hem i Linköping, och dessutom fixade så att vår yngste besättningsman Isac kunde få ta bussen hem nästa dag. Åter till båten under kvällen, nu hade vi åter upphunnits av "Andromeda" och låg ihop med dem i gästhamnen.
13 juni
Berg-Borensberg
Slussade upp i Berg (Bild 1, Bild 2) så fort trafiken tillät. Vädret helt Ok och när vi kom till sjön Boren kunde vi till och med stötta Viren med segel. Tyvärr räckte inte tiden ändå, på grund av mötande båtar och visst förbiseende från personalen tvangs vi parkera redan kl 16 i Borensberg. Vi använde tiden till att proviantera och äta en middag på stan, vilket kändes helt OK.
14 juni
Borensberg - Forsvik, ny besättning
Kom genom slussarna som lovat, och gled förbi von Platens grav och genom Motala före lunch. Stannde inte utan gick ut i Vättern och började sätta segel. Vinden var frisk och bymoln hotade, så vi tog ett rev. Kontrollerade också positionen av ett grund... hmmm, det fanns där...Vi sträckte över Vättern mot Karlsborg i god fart. Väl inne i Karlsborg blev det lite väntan vid bron, vi var oroliga att den kanske inte ens skulle öppna, eftersom Vätterrundan pågick. Men bron öppnade på tid, och så gick vi in i Bottensjön och till Forsvik. Där väntade vännerna Håkan och Lena, som skulle byta av Ulle. Håkan och Lena firade sin 23-åriga bröllopsdag! Skål för dem!
Nu upptäcktes också varför länspumpen ibland jobbade så mycket. Det var inte en läcka, utan det faktum att dess utlopp ibland hamnar under vatten och baksug uppstår. En backventil (som en triumferande Jens tog fram ur verktygslådan) löste problemet.
15 juni
Forsvik - Hajstorp
Håkan and Lena är morgonpigga, så vi kom upp tidigt, vinkade av Ulle och satte iväg ut mot Spetsnäskanalen. Sjön Viken låg framför oss, och efter passage av Brosundet satte vi segel. Nån vidare vind var det väl inte, men vår nya besättning fick åtminstone känna på segling för första gången.Dock visade de redan under första slussningen i Tåtorp att de är erfarna båt-och friluftsmänniskor. Så gled vi genom Göta kanals västra del, med förhoppningen att komma till Sjötorp före kvällen. Det gick inte alls, i Hajstorp tog det stopp på grund av att slusspersonalen var upptagna med annat. Vi kom ner i den undre bassängen och gjorde natten där vid väntebryggan.
16 juni
Hajstorp - Spiken i Vänern
Slussning igen, nu gick det i ett huj till Sjötorp. Där blev ett litet stopp, men vi behövde ändå handla mat, och gjorde det. Strax efter lunch kunde vi gå ut ur sjöslussen, i en rejäl hagelby!Vi åt stående lunch i regnet, bestående av rökt lax med romsås, inköpta på kanalkanten i Sjötorp (rekommenderas!) Vädret sprack snart upp, ingen vind så det fick bli motorgång genom Torsösundet. På andra sidan bron tornade enorma moln upp sig, men bleken höll sig hela vägen förbi Mariestad. I slutet av den trånga farleden där kunde vi börja segla för en ökande sydlig bris, och så småningom blev det riktigt bra fart. Vi slapp de värsta åskbyarna och kom utan några större vedermödor över Kinneviken och till den planerade natthamnen Spiken.
Restaurangmiddag på Vänersik!
17 juni
Spiken - Lilla Edet
Avgång kl 0600, frukost under väg (härligt att segla med morgonpigga...). Det gällde att hinna över Dalbosjön och in i Trollhätte kanal innan den utlovade sydvästliga friska brisen skulle komma framåt eftermiddagen. Fin tur genom Ekens skärgård (såg en fiskgjuse på nära håll). Däremot ingen vind, så motorn fick ta oss hela dagen över sjön till Vänersborg. Man kan säga att vår plan fungerade, för när vi kommit in i kanalen började det blåsa emot oss.Glass i Trollhättan, sedan vidare ned i kanalen. Vi gav oss i Lilla Edet och gjorde en snygg häckförtöjning där för natten.
18 juni
Lilla Edet - Wallhamn, resans slut
Ännu en tidig morgon, vi slussade ned och satte av på resans sista kanaletapp. Motvind och rätt kallt, men vi höll humöret uppe med kaffe och glada samtal, samt genom att titta på den fina naturen på kanalbankarna.Marieholmsbron var den sista som behövde öppnas för oss, sedan var vi ju ute i Göteborgs hamn och gick genom den till Nya Varvet. Där var det dags för Håkan och Lena att lämna (tack Johannes och Ischa för att ni körde dit deras bil!) och vi fick även besök av segelmakaren, som tog mått för nytt storsegel.
Med Knut som nymönstrad besättning bar det av för segel ut genom Göteborgs hamninlopp. Vinden var stark sydlig, två rev till tros gjorde vi sju knop ut genom hanmen och upp genom den norra skärgården.
Vi tog Instö ränna vars 18-meters bro släpper igenom vår 14,5 meters mast. En åskskur smiskade upp oss med regn och vind, men Knut verkade ändå njuta av att få segla båten...
Sista sjömilen tvangs vi göra för motor, eftersom vinden dött ut. Nånstans vid åtta-tiden kunde vi förtöja i det nya baslägret Wallhamn.
Tack alla ni som hjälpte till att göra Lacho Droms hemresa till en rolig och njutbar händelse!
June 8
Finally under way,
Färingsö - Himmerfjärden
It did not begin very well, fuss with car deliveries, disappearing buses and other delays. On top of that both Ulle and Jens managed to hurt their legs and toes during the first night onboard. We found that the ship although not yet equipped with BlueTooth did have a set of BlueToe...But it got better. The first sailing day we left after lunch (some motor installations and mounting a running backstay fitting were done before departure). Nice winds, some tacking but also long reachings over Lake Mälaren, pleasant sailing! Jens learned - the hard way - how low the mailsail boom is.
We made it through the Södertälje lock and anchored for the night in the Vaskhus Bay near Järna.
June 9
Fast sailing in shifting winds,
Himmerfjärden - Arkösund
We weighed anchor early and sailed by running and reaching all the way out over the Himmerfjärden. Through the Trosa archipelago sailing mostly close hauled, making good speed among the beautiful islands. We saw several sea eagles.
We were overtaken by a beautiful R8, nothing to be ashamed of. "Andromeda" was her name, we were to see more of her later.The wind backed and made trouble. After passing Oxelösund we suddenly had to tack in all directions. We bore in a reasonable manner across to Arkö, but of course it took longer time than a straight course, and when the night came, it was right to moor in Arkösund.
"Andromeda" was there, lent us a multiway socket, and with that and using another neighbour´s adepter (thank you, thank you, both of you!), we could plug in and charge our batteries. The bilge pump had been running at an alarmingly high frequency, and we were a bit worried. The explanation was to come later and be less serious than we thought this evening.
June 10
Shake down cruise
Arkösund-Arkösund
We left Arkösund early, the wind was obviously strong and westerly ("Course = the direction from where the winds blows" says a pessimistic dictionary). We double-reefed and sneaked out the southern entrance to go for the bay Slätbaken and Göta canal.We got heavy tacking with the lee gunwhale mostly under water, and we make no secret of the fact that we were worried for the old lady. The mast is not in good condition, and we have doubts about the condition of certain fittings and fastenings. When the wind after an hour increased from 14-15 to perhaps 17-18 m/s (and maybe not stopping there?), we decided to give up and turn back. We steered off and was quickly back in Arkösund where we declared ourselves as storm caught.
However we had tested the boat in very strong winds, and that filled us with some confidence.
Spent the day with small jobs, stocking up and taking walks. The wind increased even more, we felt satisfied with our decision.
June 11
Entering the Göta canal,
Arkösund-Söderköping
Somewhat less wind, we could sail, even if still double-reefed. Fun tacking through the beautiful archipelago, almost a shame to pass it so quickly.
Under way we prepared for the canal, brought out ropes and snatch blocks, made the canal fender ready and so on.We arrived in Mem during the afternoon, went to pay the canal fee ocn made the first lock passage with "Andromeda", which of course had caught up with us again. Up in Söderköping we made a stop, as Ulle hade recommended the icecream restaurant there. Isac and Jens made a serious test eating, the restaurant lived up to its reputation. Ulle also easily fell for the temptations.
Then we only made one bridge before closing time, we moored in Klevbrinkens guets harbour.
June 12
Söderköping-Berg
We had our hands on the handle to begin passing the locks as soon as the canal opened at 0900 hrs. We had company with three other boats, two German and one Swedish, together with them we worked the locks in good weather ( Pict 1, Pict 2, Pict 3, Pict 4) all the way to Norsholm. Lake Roxen offered calm and our hopes of some sailing had to go. Our little Vire (the engine) had to trot on with all its 7 horsepowers.In Berg our friend Johan waited, he made us dinner in his home in Linköping and also made arrangements so our youngest member of the crew could go home by bus the following day. Back t the boat for the night, now the "Andromeda" had caught up with us once again and we lay together in the guest harbour.
June 13
Berg-Borensberg
Passed the locks in Berg (Pict 1, Pict 2) as soon as the traffic allowed. The weather was quite nice and when we came to Lake Boren we could even support the Vire with sails. Unfortunately the time ran out anyway, because of meeting boats and some mistakes by the staff, we had to moor in Borensberg already at 1600 hrs. We made use of the time by stocking up and eating out, which felt quite OK.
June 14
Borensberg - Forsvik, crew change
Passed the locks as promised, and went by von Platen's grave and through the city Motala before lunch. We didn´t stop but went out in Lake Vättern and set sails. The wind was fresh and some clouds looked threatening, so we took a reef. Also checked the position of a shallow... well, it was there...We bore over Lake Vättern for town Karlsborg at good speed. In Karlsborg we had to wait for the bridge, and feared it wouldn´t open at all, as the bicycle race Vätterrundan was on, But the bridge opende on time, and we entered Lake Bottensjön and went to Forsvik. There out friends Håkan and Lena waited, they were to relieve Ulle. Håkan and Lena celebrated their 23rd wedding anniversary! Cheers to them!
Now we also discovered why the bilge pump sometimes ran so much. It was not a leak, but the fact that its outlet sometimes comes under water, causing a back flow. A non-return valve (which a triumphant Jens pulled out of the toolbox) solved the problem.
June 15
Forsvik - Hajstorp
Håkan and Lena are early risers, so we got up early, waved Goodbye to Ulle and set off through the Spetsnäs canal. Lake Viken ahead of us, after passing Brosundet we set sails. Wasn´t much of a wind, but at least our new crew got their first feel of sailing.However they showed they have boat- and outdoor skills already at the first lock in Tåtorp. We slid through the Göta canal's western part, hoping to reach Sjötorp before the night. This didn't work at all, we came to a stop in Hajstorp, beacause the canal staff was busy with something else. We came into the lower basin and stayed the night there at the waiting jetty.
June 16
Hajstorp - Spiken in Lake Vänern
Lock passages again, now swiftly to Sjötorp. A short stop, we used it for stocking up on food. Just after lunch, in th emiddle of a hail storm, we left the sea lock.We had a standing lunch in the rain, consisting of smoked salomon and roe sauce, bought on the canal bank in Sjötorp (recommended!) The weather soon eased up, no wind so we had to motor through Torsösundet. On the other side of the bridge enormous clouds were towering, but the calm remained until we had passed Mariestad. At the end of the narrow fairway there we could sail again, for an increasing southerly breeze, after a while we made quite some speed. We were spared the worst thunder squalls and crossed the Kinneviken without much fuss, to our planned night stop Spiken.
Restaurant dinner, lavaret from Lake Vänern!
June 17
Spiken - Lilla Edet
Leaving 0600 hrs, breakfast under way (good to sail with early risers...). We had to make it across the Dalbosjön part of Lake Vänern and into Trollhätte canal before the promised southwesterly strong breeze came that afternoon. Nice passage through the Eken archipelago (saw an osprey quite close). However no wind, so the engine had to push us all day across the lake to Vänersborg. You can say our plan worked, once we were in the canal the headwind began.Icecream in Trollhättan, then down the canal. At Lilla Edet we had had it for the day and made an elegant stern mooring for the night
June 18
Lilla Edet - Wallhamn, our destination
Another early morning, down the lock and began the last canal part of the journey. Headwinds and pretty cold, but we kept our good spirits with coffee and joyful conversation and by watching the beautiful canal banks.The Marieholm bridge was the last which had to open for us, then we were in the Göteborg harbour, passed through it to the Nya Varvet basin. It was time for Håkan and Lena to leave (thank you Johannes and Ischa for bringing their car there!) and we also had a visit from the sailmakers, taking measurements for a new mainsail.
With Knut as new crew we set out under sail through the Göteborg entrance. The wind was southerly and strong, in spite of two reefs we made more than seven knots through th a harbour and the nothern archipelago.
We took the Instö passage, where the 18 metre bridge lets our 14,5 metre mast pass. A thunder squall gave us a bit of a bashing with rain and wind, but Knut seemed to enjoy the sailing anyway.
The last miles we had to motor, as the wind had died completly. Somewhere around eight we could moor in our new base camp, Wallhamn.
Thanks to all you who have helped us making Lacho Drom's home sailing tour a fun end enjoyable event!
E-post: captain@lachodrom.se
Email: captain@lachodrom.se
Tillbaka
till första sidanBack
to first page